Uvod u eksploataciju i održavanje Motornih vozila
Motorno vozilo predstavlja složen tehnički sistem koji može da se kreće snagom sopstvenog motora, prvenstveno namenjen za prevoz putnika i tereta, ili za obavljanje korisnog rada ili za specijalne namene. Jedna vrsta vozila ne može da zadovolji sve moguće namene i u svim uslovima. Umesto toga postoji više različitih tipova vozila, za različite namene i za različite uslove eksploatacije.
Današnja vozila moraju da zadovolje razne zahteve utvrđene prema strogim kriterijumima:
• aktivna i pasivna bezbednost
• zahtevi u pogledu buke
• zahtevi u pogledu emisije izduvnih gasova
• ispravnost svih komponenti
• eksploataciono-tehničke karakteristike vozila: ekonomičnost, pouzdanost, vek trajanja, pogodnost održavanja, prohodnost
Poznato je da motorno vozilo vremenom gubi svoje performanse. Međutim, vozila koja se ispravno koriste i redovno održavaju, zadržaće svoje tehničke karakteristike duže. Osnovni cilj tehničkog održavanja motornog vozila jeste da u toku eksploatacije, vozilo zadrži sva svoja tehnička svojstva sistema . Ukoliko neki deo na vozila ne obavlja svoju funkciju ili je smanjeno obavlja kažemo da je vozilo u otkazu.
To znači da:
• Motor besprekorno radi uz malu potrošnju goriva i maziva
• Veći broj pređenih km do generalne opravke
• Se smanje troškovi opravki
• Poveća sigurnost u radu
• Produžuje vek tajanja
Svako motorno vozilo ima svoju radnu karakteristiku. Na osnovu te radne karakteristike, donosi se ocena o ispravnosti motornog vozila.
Radna karakteristika nekog motornog vozila podrazumeva:
• promenu snage u zavisti od broja obrtaja
• miran i tih rad bez udara i šumova
• potrošnja goriva u zavisnosti od snage i broja obrtaja
• postojan rad u svim režimima
• sigurnost i pouzdanost u radu
• lako upravljanje i zaustavljanje
Radna karakteristika se vremenom menja što je posledica istrošenosti delova, agregata i mehanizama. Nemaju svi delovi na vozilu isti vek. Neki delovi na vozilu će imati radni vek kao vozilo u celini, neki manje neki više:
• Blok motora i šasija koliko i samo vozilo
• Torzione opruge na 200000km
• Svećice na 20000km
• Filter za vazduh i ulje, četkice alternatora i elektropokretača više puta u životnom veku
Radni vek produžavaju:
• Pravovremeno podmazivanje odgovarajućim mazivima
• Korišćenje odgovarajuće vrste goriva
• Redovno i pravovremeno održavanje svih sklopova i uređaja
• Striktno poštovanje uputstva proizvođača vozila
Radni vek smanjuju:
• Nepravilna vožnja na visokom broju obrtaja
• Preopterećenje dozvoljene nosivosti
• Duga i stalna upotreba kočnica
• Nepravilno korišćenje menjača, spojnice i dr.
• Rad u teškim uslovima
• Nepravilno održavanje vozila
Vek trajanja nekog dela podrazumeva vreme koliko će deo raditi bez opravke i zamene.
Vek trajanja vozila podrazumeva broj pređenih km do generalne opravke.
Vremenska slika stanja vozila sastoji se od njegovih naizmeničnih stanja u radu i u otkazu, a koji pretpostavljaju vremenske intervale izražene u km, moto-časovima ili časovima rada vozila.
Vremensku sliku sačinjavaju:
• srednje vreme u radu(tr), aritmetička sredina vremena u kojem je vozilo u stanju da vrši rad
• srednje vreme u otkazu(to), aritmetička sredina vremena izvođenja postupka održavanja(vozilo nije u stanju da vrši zadatu funkciju kriterijuma)
• Vreme između otkaza predstavlja zbir srednjih vremena u radu i u otkazu.
Današnja vozila moraju da zadovolje razne zahteve utvrđene prema strogim kriterijumima:
• aktivna i pasivna bezbednost
• zahtevi u pogledu buke
• zahtevi u pogledu emisije izduvnih gasova
• ispravnost svih komponenti
• eksploataciono-tehničke karakteristike vozila: ekonomičnost, pouzdanost, vek trajanja, pogodnost održavanja, prohodnost
Poznato je da motorno vozilo vremenom gubi svoje performanse. Međutim, vozila koja se ispravno koriste i redovno održavaju, zadržaće svoje tehničke karakteristike duže. Osnovni cilj tehničkog održavanja motornog vozila jeste da u toku eksploatacije, vozilo zadrži sva svoja tehnička svojstva sistema . Ukoliko neki deo na vozila ne obavlja svoju funkciju ili je smanjeno obavlja kažemo da je vozilo u otkazu.
To znači da:
• Motor besprekorno radi uz malu potrošnju goriva i maziva
• Veći broj pređenih km do generalne opravke
• Se smanje troškovi opravki
• Poveća sigurnost u radu
• Produžuje vek tajanja
Svako motorno vozilo ima svoju radnu karakteristiku. Na osnovu te radne karakteristike, donosi se ocena o ispravnosti motornog vozila.
Radna karakteristika nekog motornog vozila podrazumeva:
• promenu snage u zavisti od broja obrtaja
• miran i tih rad bez udara i šumova
• potrošnja goriva u zavisnosti od snage i broja obrtaja
• postojan rad u svim režimima
• sigurnost i pouzdanost u radu
• lako upravljanje i zaustavljanje
Radna karakteristika se vremenom menja što je posledica istrošenosti delova, agregata i mehanizama. Nemaju svi delovi na vozilu isti vek. Neki delovi na vozilu će imati radni vek kao vozilo u celini, neki manje neki više:
• Blok motora i šasija koliko i samo vozilo
• Torzione opruge na 200000km
• Svećice na 20000km
• Filter za vazduh i ulje, četkice alternatora i elektropokretača više puta u životnom veku
Radni vek produžavaju:
• Pravovremeno podmazivanje odgovarajućim mazivima
• Korišćenje odgovarajuće vrste goriva
• Redovno i pravovremeno održavanje svih sklopova i uređaja
• Striktno poštovanje uputstva proizvođača vozila
Radni vek smanjuju:
• Nepravilna vožnja na visokom broju obrtaja
• Preopterećenje dozvoljene nosivosti
• Duga i stalna upotreba kočnica
• Nepravilno korišćenje menjača, spojnice i dr.
• Rad u teškim uslovima
• Nepravilno održavanje vozila
Vek trajanja nekog dela podrazumeva vreme koliko će deo raditi bez opravke i zamene.
Vek trajanja vozila podrazumeva broj pređenih km do generalne opravke.
Vremenska slika stanja vozila sastoji se od njegovih naizmeničnih stanja u radu i u otkazu, a koji pretpostavljaju vremenske intervale izražene u km, moto-časovima ili časovima rada vozila.
Vremensku sliku sačinjavaju:
• srednje vreme u radu(tr), aritmetička sredina vremena u kojem je vozilo u stanju da vrši rad
• srednje vreme u otkazu(to), aritmetička sredina vremena izvođenja postupka održavanja(vozilo nije u stanju da vrši zadatu funkciju kriterijuma)
• Vreme između otkaza predstavlja zbir srednjih vremena u radu i u otkazu.